今天上午，滴滴6年虧390億的消息刷遍各大媒體。前段時(shí)間媒體才剛公布滴滴網(wǎng)約車調(diào)價(jià)方案，近日包括新浪、中華網(wǎng)紛紛報(bào)道稱這輪調(diào)價(jià)的原因是滴滴6年虧390億的事實(shí)。滴滴6年虧390億消息則源自今年2月份滴滴內(nèi)部的一份財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示6年來滴滴沒有實(shí)現(xiàn)盈利，2018年上半年整體凈虧損超過40億元，滴滴創(chuàng)業(yè)近6年合計(jì)虧損約390億元。

如果大家對(duì)滴滴6年虧390億這個(gè)數(shù)字沒有感覺，我們來看一下與普通居民生活息息相關(guān)的滴滴網(wǎng)約車價(jià)格調(diào)整方案。該方案已于7月11日在北京最先實(shí)施，隨后將在全國推廣。按照嘀嘀調(diào)價(jià)后的司機(jī)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在高峰時(shí)段，司機(jī)的起步價(jià)收入由11元上調(diào)至11.80元。里程費(fèi)是早高峰時(shí)段(06:00-10:00)1.35元/公里，平峰時(shí)段(10:00-17:00)1.10元/公里，晚高峰時(shí)段(17:00-21:00)1.15元/公里，夜間凌晨時(shí)段(21:00-06:00)1.65元/公里。時(shí)長費(fèi)是平峰時(shí)段(10:00-17:00)0.3元/分鐘，高峰時(shí)段(17:00-10:00)0.6元/分鐘。

然而，方案實(shí)施后網(wǎng)友表示叫車難的問題依舊沒有解決，只是由于成本增加后，對(duì)出行要求相對(duì)較低的乘客被迫減少了出行次數(shù)。滴滴作為一家網(wǎng)約車平臺(tái)，其盈利方式在于從車費(fèi)中抽取一定利潤。以價(jià)格調(diào)整后為例：從朝陽區(qū)青年路城市花園打車至建外大街中國中期(13.410, 0.00, 0.00%)大廈，乘客花費(fèi)金額為23.35元，而司機(jī)收到的金額則為18.31元。滴滴公司從這一單中抽取了5.04元。

如果我們將滴滴漲價(jià)的方案與滴滴6年虧390億的消息結(jié)合起來看，便容易看出嘀嘀漲價(jià)的真實(shí)原因：平衡財(cái)務(wù)危機(jī)，而非解決居民出行難問題。隨著事件的持續(xù)發(fā)酵，嘀嘀恐陷入信任危機(jī)。小燦站在業(yè)內(nèi)角度問一句：嘀嘀瘋狂三年多，各地豪華辦公室遍地，對(duì)得起支持你的網(wǎng)友嗎?

滴滴6年虧390億 陷入信任危機(jī)的北京辦公室效果圖

滴滴6年虧390億 陷入信任危機(jī)的杭州辦公室效果圖

滴滴6年虧390億 陷入信任危機(jī)的廣州辦公室效果圖

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